Michelin DR | 7.00-21 | 108P TT

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UGS : mi-7.00-21 Catégories : , ,

Les images ne sont données qu'à titre d'illustration, le produit réel peut varier. .
Les jantes et autres accessoires illustrés ne sont pas inclus dans l'achat.

Informations complémentaires

Poids 14.75 kg
Marque

Dimension du pneu

flanc de pneu

largeur de pneu

type de pneu

diamètre de la jante

indice de charge

indice de vitesse

TT/TL

chambre à air recommandée

Michelin 19/20H RET

largeur de jante recommandée

Description

Michelin Double Rivet

Une sculpture emblématique

Suc­cé­dant aux pneus à talons, les pneus dits « con­ven­ti­on­nels » ou « dia­go­naux » ou encore « bias » con­sti­tu­ent la deu­xiè­me géné­ra­ti­on de pneus démon­ta­bles. Ils béné­fi­ci­ent de deux import­an­tes innovations : 

L‘introduction du noir de car­bo­ne et l’apparition de câb­lés tex­ti­les dans la car­cas­se du pneu. 

Appa­ru dès 1917, le noir de car­bo­ne per­mit à l’époque de mul­ti­plier par cinq la lon­gé­vi­té des pneumatiques. 

L’introduction de câbles tex­ti­les par­al­lè­les dans la car­cas­se du pneu don­ne­ra nais­sance en 1919 au pneu dit « câb­lés », puis au « câb­lés con­fort » en 1923, pre­mier pneu tou­risme à bas­se pres­si­on (2.5 bars ).

Le « Dou­ble Rivet » est en fait le nom d’une sculp­tu­re rap­pelant le des­sin de cet élé­ment d’assemblage, qui voit le jour avec la pre­miè­re géné­ra­ti­on de pneus à talons. Son pro­fil emblé­ma­tique sera con­ser­vé sur les pre­miers pneus à tring­le Miche­lin lan­cés en 1925. C’est cet­te sculp­tu­re qui a été con­ser­vée sur les 14 dimen­si­ons de la gam­me Miche­lin Collec­tion, per­met­tant l’équipement de nombreux véhi­cu­les d’avant-guerre.

Bien enten­du, les maté­ri­aux employés au 21 ème siè­cle pour con­fec­tion­ner ces enve­lo­p­pes sont issus du savoir-fai­re actu­el. Il est ain­si néces­saire de gon­fler ces pneus en respec­tant l’échelle char­ge pres­si­on dis­po­nible en page 5 de not­re cata­lo­gue tech­ni­que : c’est le poids sup­por­té par cha­que pneu qui la déter­mi­ne­ra, pour une tenue de rou­te opti­ma­le et une bon­ne longévité. 

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