Michelin X | 125 R12 | 62S TL — Flanc Blanc

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Michelin X - La révolution radiale

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UGS : 51198-w Catégories : , ,

Les images ne sont données qu'à titre d'illustration, le produit réel peut varier. .
Les jantes et autres accessoires illustrés ne sont pas inclus dans l'achat.

Informations complémentaires

Poids 14.75 kg
Marque

Dimension du pneu

,

flanc de pneu

largeur de pneu

type de pneu

diamètre de la jante

indice de charge

indice de vitesse

TT/TL

chambre à air recommandée

Michelin 12C 13

largeur de jante recommandée

Description

Michelin X

La révolution radiale

Pneu X la révolution

Une struc­tu­re révo­lu­ti­onn­aire pour des per­for­man­ces iné­ga­lées… Avec le pneu X à car­cas­se radia­le, Miche­lin part à la con­quê­te du mon­de avec une avan­ce con­sidé­ra­ble. Sa struc­tu­re révo­lu­ti­onn­aire pour l’époque per­met alors de dis­tin­guer la fonc­tion flanc de la fonc­tion sommet. 

L’innovation Michelin

Pre­miè­re gran­de inno­va­ti­on Miche­lin, le pneu à car­cas­se radia­le est tout d’abord com­mer­cia­li­sé sous l’appellation

X en 1949

Lan­cia sera le pre­mier con­struc­teur à adop­ter le X en pre­miè­re mon­te sur son modè­le Aure­lia. A par­tir de 1955, la tech­no­lo­gie radia­le s’émancipe et la plu­part des con­struc­teurs euro­péens adoptent cet­te solu­ti­on. Le X équi­pe alors dif­fé­ren­tes caté­go­ries de voitures : des ori­gi­na­les et popu­lai­res 2CV ou Coc­ci­nel­le aux fasci­nan­tes Mer­ce­des 190 SL ou Facel Vega.

La technologie radiale

Les avan­ta­ges du pneu radi­al par rap­port au pneu con­ven­ti­on­nel sont per­cep­ti­bles dans tous les domai­nes :
— une plus gran­de sécu­ri­té : tenue de rou­te, adhé­rence, freina­ge en net­te amé­lio­ra­ti­on.
— une éco­no­mie à l’usage : ren­de­ment kilomé­tri­que dou­blé, réduc­tion importan­te de la con­som­ma­ti­on de car­bu­rant.
— un plus grand con­fort grâce à la sou­ples­se des flancs.
Dans les années 50, la supé­rio­ri­té du pneu X était tel­le que de nombreux pilo­tes l’avaient adop­té en com­pé­ti­ti­on bien que Miche­lin n’était enga­gé offi­ci­el­lement dans aucu­ne course. 

Pneus Michelin à flancs blancs

A la deman­de de nombreux collec­tion­neurs, en recher­che de pneu­ma­ti­ques con­ju­guant adhé­rence, lon­gé­vi­té et élé­gan­ce, Miche­lin Clas­sic pro­po­se doré­na­vant 10 dimen­si­ons à flanc ou lise­ré blanc, per­met­tant d’équiper de nombreux modè­les, pres­ti­gieux ou popu­lai­res, du 12 au 15 pouces. Les modè­les des années 50 et 60 étai­ent sou­vent pré­sen­tés sur les salons auto­mo­bi­les avec ces pneu­ma­ti­ques dis­tinc­tifs. Le retour sur le mar­ché de ces enve­lo­p­pes tant atten­du­es, qui bien sûr adoptent les gom­mes les plus récen­tes, appor­te­ra une tou­che de sub­ti­le élé­gan­ce à vot­re auto­mo­bi­le clas­si­que. Un ent­re­ti­en des flancs sera cepen­dant néces­saire pour pré­ser­ver leur éclat au fil du temps : de nombreux pro­duits spé­ci­fi­ques dédiés à cet usa­ge exis­tent, nos dis­tri­bu­teurs spé­cia­li­sés Collec­tion sau­ront vous con­seil­ler pour les obtenir.

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