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Michelin X - Der revolutionäre Radialreifen
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Le immagini sono solo a scopo illustrativo, il prodotto reale può variare..
I cerchi illustrati e altri accessori non sono inclusi nell'acquisto.
| Peso | 6.925 kg |
|---|---|
| Marca | |
| Dimensioni del pneumatico | |
| Fascia | |
| Larghezza dello pneumatico | |
| Design del pneumatico | |
| Diametro del cerchio | |
| Indice di carico | |
| Indice di velocità | |
| TT/TL | |
| Camera d\'aria raccomandata | Michelin 12C 13 |
| larghezza raccomandata del cerchio |
Eine Erfindung von Michelin aus dem Jahr 1948. Ein neuer Reifen kam auf den Markt. Ein Reifen, der alles veränderte.
Durch die Radialtechnologie gelang es Michelin, die Lebensdauer der Reifen zu verdoppeln. Dieser technologische Vorsprung revolutionierte das Autofahren so einfach wie genial – durch eine klare Trennung der Funktionen im Reifenunterbau.
Die Radialkarkasse bot eine für die damalige Zeit völlig neue, einzigartige Performance: Die Haftung bei Nässe und in Kurven erreichte neue Dimensionen, die Laufeigenschaften ebenfalls. Autofahrer in aller Welt wunderten sich über die rasante Entwicklung, kauften nur noch die neuen Michelin X Reifen und machten Michelin so zur weltbekannten Reifenmarke.
Die Innovation von Michelin
Die erste große Innovation von Michelin, der Reifen mit Radialkarkasse, wurde erstmals 1949 unter dem Namen “ X ” in den Handel gebracht. Lancia war der erste Automobilbauer, der den X in der Erstaufrüstung auf seinem Modell Aurelia übernahm. 1955 verbreite sich die Radialtechnologie und wurde von den europäischen Herstellern als Lösung angenommen. Der X wurde für ganz unterschiedliche Fahrzeugkategorien verwendet: von den beliebten Original-Enten oder dem Käfer bis hin zum faszinierenden Mercedes 190 SL oder dem Facel-Vega.
Su richiesta di molti collezionisti alla ricerca di pneumatici che uniscano aderenza, durata ed eleganza, Michelin Classic propone ora 10 misure con i bordi bianchi in modo che molti modelli, prestigiosi o popolari, possano essere montati da 12 a 15 pollici. I modelli degli anni ’50 e ’60 venivano spesso presentati ai saloni dell’automobile con questi pneumatici particolari. Il ritorno sul mercato di queste attesissime buste, che naturalmente adottano la gomma più recente, porterà un sottile tocco di eleganza alla vostra auto d’epoca.
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