Michelin XAS | 180 HR15 | 89H TT - 45mm Fascia bianca

424.00CHF IVA inclusa (392.23CHF IVA esclusa)

Michelin XAS - Pionier des asymmetrischen Profils

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Informazioni aggiuntive

Peso 14.75 kg
Marca

Dimensioni del pneumatico

,

Fascia

Larghezza dello pneumatico

Design del pneumatico

Diametro del cerchio

Indice di carico

Indice di velocità

TT/TL

Camera d\'aria raccomandata

Michelin 15E 13

larghezza raccomandata del cerchio

Descrizione

Michelin XAS

Pionier des asymmetrischen Profils

Der Miche­lin XAS bie­tet her­vor­ra­gen­de Lenk­prä­zi­si­on. Er war und ist für zahl­rei­che Klas­si­k/Old­ti­mer-Lieb­ha­ber bis heu­te der weg­wei­sen­de Reifen.

Ein­ge­führt im Jahr 1965, blieb der Miche­lin XAS bis Ende der Sieb­zi­ger­jah­re für vie­le Auto­fah­rer das Maß aller Din­ge und schrieb Geschich­te: Als ers­ter Rei­fen mit asym­me­tri­schem Pro­fil waren die Rei­fen-Innen- und Außen­sei­te unter­schied­lich auf­ge­baut und über­nah­men jeweils ver­schie­de­ne Aufgaben.

Auto­fah­rer in aller Welt wun­der­ten sich: Asym­me­trisch? Die Ant­wort lau­te­te: Ja, asym­me­trisch! Wie der Fuss!

Bei der Her­stel­lung des XAS wur­de die Wir­kung der Rei­fen­schul­tern, der Sei­ten­wän­de und der ver­schie­de­nen Tei­le der Lauf­flä­che ent­spre­chend ihrer Lage an der Innen- oder Außen­sei­te des Fahr­zeugs berück­sich­tigt, was ein siche­res und kom­for­ta­bles Fah­ren ermög­licht – wie auf Schienen!

Der XAS war der ers­te seri­en­ge­fer­tig­te Rei­fen, der für Geschwin­dig­kei­ten von bis zu 210 km/h kon­zi­piert wur­de. Ab 1968 wur­de er als Berg-, Ral­lye- und Renn­rei­fen für die Rund­stre­cke eingesetzt.

Michelin Classic Weisswand

Su richies­ta di mol­ti col­le­zio­nis­ti alla ricer­ca di pneu­ma­ti­ci che unisca­no ader­en­za, dura­ta ed ele­gan­za, Miche­lin Clas­sic pro­po­ne ora 10 misu­re con i bordi bian­chi in modo che mol­ti model­li, pres­ti­gio­si o popola­ri, poss­a­no esse­re mon­ta­ti da 12 a 15 pol­li­ci. I model­li degli anni ’50 e ’60 veni­va­no spes­so pre­sen­ta­ti ai salo­ni del­l’­au­to­mo­bi­le con ques­ti pneu­ma­ti­ci par­ti­co­la­ri. Il ritor­no sul mer­ca­to di ques­te atte­sis­si­me bus­te, che natur­al­men­te adotta­no la gom­ma più recen­te, por­terà un sot­ti­le toc­co di ele­gan­za alla vos­tra auto d’epoca.

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