Michelin X | 165 R400 | 87S TT — Weisswand

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Michelin X - Der revolutionäre Radialreifen

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Zusätzliche Information

Gewicht 14.75 kg
Marke

Reifendimensionen

,

Seitenwand

Reifenbreite

Reifenbauart

Felgendurchmesser

Lastindex

Geschwindigkeitsindex

TT/TL

empfohlener Schlauch

Michelin 16E 13 Ventil TR-13

empfohlene Felgenbreite

Beschreibung

Michelin X

Der revolutionäre Radialreifen

Eine Erfin­dung von Miche­lin aus dem Jahr 1948. Ein neu­er Rei­fen kam auf den Markt. Ein Rei­fen, der alles ver­än­der­te.

Durch die Radi­al­tech­no­lo­gie gelang es Miche­lin, die Lebens­dau­er der Rei­fen zu ver­dop­peln. Die­ser tech­no­lo­gi­sche Vor­sprung revo­lu­tio­nier­te das Auto­fah­ren so ein­fach wie geni­al – durch eine kla­re Tren­nung der Funk­tio­nen im Reifenunterbau.

Die Radi­al­kar­kas­se bot eine für die dama­li­ge Zeit völ­lig neue, ein­zig­ar­ti­ge Per­for­mance: Die Haf­tung bei Näs­se und in Kur­ven erreich­te neue Dimen­sio­nen, die Lauf­ei­gen­schaf­ten eben­falls. Auto­fah­rer in aller Welt wun­der­ten sich über die rasan­te Ent­wick­lung, kauf­ten nur noch die neu­en Miche­lin X Rei­fen und mach­ten Miche­lin so zur welt­be­kann­ten Reifenmarke.

Die Geschichte des Michelin X

Die Inno­va­ti­on von Miche­lin

Die ers­te gro­ße Inno­va­ti­on von Miche­lin, der Rei­fen mit Radi­al­kar­kas­se, wur­de erst­mals 1949 unter dem Namen “ X ” in den Han­del gebracht. Lan­cia war der ers­te Auto­mo­bil­bau­er, der den X in der Erst­au­f­rüs­tung auf sei­nem Modell Aure­lia über­nahm. 1955 ver­brei­te sich die Radi­al­tech­no­lo­gie und wur­de von den euro­päi­schen Her­stel­lern als Lösung ange­nom­men. Der X wur­de für ganz unter­schied­li­che Fahr­zeug­ka­te­go­rien ver­wen­det: von den belieb­ten Ori­gi­nal-Enten oder dem Käfer bis hin zum fas­zi­nie­ren­den Mer­ce­des 190 SL oder dem Facel-Vega.

Michelin Classic Weisswand

Auf Wunsch vie­ler Samm­ler, die auf der Suche nach Rei­fen sind, die Grip, Lang­le­big­keit und Ele­ganz ver­ei­nen, bie­tet Miche­lin Clas­sic jetzt 10 Grö­ßen mit Weiss­wand, so dass vie­le Model­le, ob pres­ti­ge­träch­tig oder beliebt, von 12 bis 15 Zoll mon­tiert wer­den kön­nen. Model­le aus den 50er- und 60er-Jah­ren wur­den auf Auto­mo­bil­aus­stel­lun­gen oft mit die­sen mar­kan­ten Rei­fen prä­sen­tiert. Die Rück­kehr die­ser lang ersehn­ten Rei­fen, die natür­lich den neu­es­ten Gum­mi ver­wen­den, auf den Markt wird Ihrem Old­ti­mer einen sub­ti­len Hauch von Ele­ganz verleihen.

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