Michelin ZX | 6.40 SR 13 (7.00-13) | 87S TL - 48mm Weisswand

Beschreibung

Michelin ZX

Der Nachfolger des X

Die Radi­al-Tech­no­lo­gie wird wei­ter entwickelt!

Die Vor­tei­le des Radi­al­rei­fens im Ver­gleich zu einem Dia­go­nal-Rei­fen waren gewal­tig. Sie zeig­ten sich in vie­ler­lei Hin­sicht: Mehr Sicher­heit, höhe­rer Grip, der sich auf das Fahr­ver­hal­ten und natür­lich auf den Brems­weg aus­wirk­te. Die Lebens­dau­er wur­de ver­dop­pelt, der Sprit­ver­brauch sank und die fle­xi­blen Sei­ten­wän­de erhöh­ten den Fahr­kom­fort enorm.

Ein Beweis für die Spit­zen­qua­li­tät? Gern: Obwohl Miche­lin in den Fünf­zi­ger­jah­ren kein offi­zi­el­ler Renn­aus­rüs­ter war, benutz­ten zahl­rei­che Renn­fah­rer den Miche­lin X für ihre Ren­nen! So war es klar, dass der bereits über­le­ge­ne Miche­lin X zum ZX wei­ter­ent­wi­ckelt wurde.

1968 war es so weit. Vor allem ein Vor­teil begeis­ter­te Auto­fah­rer auf öffent­li­chen Stra­ßen wie auf Renn­stre­cken auf Anhieb: Zusätz­li­che Lamel­len gewähr­leis­ten aus­ge­zeich­ne­ten Grip bei jedem Wetter!

Michelin Classic Weisswand

Auf Wunsch vie­ler Samm­ler, die auf der Suche nach Rei­fen sind, die Grip, Lang­le­big­keit und Ele­ganz ver­ei­nen, bie­tet Miche­lin Clas­sic jetzt 10 Grö­ßen mit Weiss­wand, so dass vie­le Model­le, ob pres­ti­ge­träch­tig oder beliebt, von 12 bis 15 Zoll mon­tiert wer­den kön­nen. Model­le aus den 50er- und 60er-Jah­ren wur­den auf Auto­mo­bil­aus­stel­lun­gen oft mit die­sen mar­kan­ten Rei­fen prä­sen­tiert. Die Rück­kehr die­ser lang ersehn­ten Rei­fen, die natür­lich den neu­es­ten Gum­mi ver­wen­den, auf den Markt wird Ihrem Old­ti­mer einen sub­ti­len Hauch von Ele­ganz verleihen.