Michelin TRX | 210/55 VR390 | 91V TL

Description

Michelin TRX

Le radial à Tension Répartie

Une aut­re révo­lu­ti­on - Le pre­mièrs pneus “tail­le bas­se”

L’invention par Miche­lin du TRX en 1975, per­met une répar­ti­ti­on plus équi­li­brée des ten­si­ons dans la car­cas­se tou­te entiè­re du pneu­ma­tique ; d’où l’appellation TR pour ten­si­on répar­tie. Le TRX s’est notam­ment illus­tré en F1 avec Renault et Prost, tout com­me en cham­pion­nat du mon­de des ral­lyes sur les Audi Quat­tro, 205 Tur­bo 16, R5 Turbo.

L’histoire du TRX

Les années 70 mar­quent le début d’une pri­se de con­sci­ence coll­ec­ti­ve à pro­pos de la sécu­ri­té auto­mo­bi­le. Dans de nombreux pays, la ceinture de sécu­ri­té se géné­ra­li­se en deven­ant obli­ga­toire et la limi­ta­ti­on de vites­se est adop­tée sur rou­tes et auto­rou­tes. Pour le pneu, cela se tra­duit par une amé­lio­ra­ti­on de l’adhérence, de la pré­cis­i­on de con­duite, de la sta­bi­li­té et du con­fort évi­tant ain­si une fati­gue exces­si­ve du con­duc­teur après un long par­cours. C’est l’apparition des gran­des rou­tiè­res capa­bles d’avaler des cen­tai­nes de kilo­mè­tres d’une trai­te, dans des con­di­ti­ons de sécu­ri­té et de con­fort excep­ti­on­nel­les : BMW série 7 (1977), séries 5 et 3 qui sui­v­ront la même ten­dance, Citro­ën CX 2400 GTI (1977), 604 (1975), Renault 30… 

Les spor­ti­ves pro­fi­tent éga­le­ment de ces pro­grès : Fer­ra­ri 308 GTS et GTB (1977) et 512 BB (1976), Alpi­ne A310 V6 (1976), Renault 5 Tur­bo (1979), BMW M 635 (1984), Peu­geot 205 Turbo16 (1985)… Tou­tes ces voitures (et bien d’autres enco­re) étai­ent équi­pées d’origine avec le pneu Miche­lin TRX. Elles peu­vent enco­re l’être aujourd’hui avec un pneu au pro­fil d’époque, con­fec­tion­né avec les tech­ni­ques et les maté­riaux les plus récents.