Pneus diagonaux

Le pneu dia­go­nal est le pré­dé­ces­seur du pneu radi­al. Il s’a­git d’u­ne évo­lu­ti­on des années 20 du siè­cle der­nier qui a rem­pla­cé les ban­des de per­les uti­li­sées jus­qu’a­lors. L’a­van­ta­ge de ce nou­veau déve­lo­p­pe­ment était une plus gran­de résis­tance à la per­fo­ra­ti­on et un assem­bla­ge plus simp­le. Pour la pre­miè­re fois, on a uti­li­sé des inserts en poly­es­ter, qui ont été incor­po­rés en dia­go­na­le dans le pneu — d’où le nom. Au début, ces pneus étai­ent tou­jours mon­tés avec une chambre à air. Ce n’est qu’à la fin des années 50 que l’u­ti­li­sa­ti­on d’un inli­ner dans le pneu, asso­cié à des jan­tes à bos­ses, a ren­du pos­si­ble le mon­ta­ge tubeless. Les dimen­si­ons étai­ent encore en pouces, par exemp­le 5,60–15 ou 5,50–18.

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