Michelin X | 125 R15 | 68S TL - 27mm Fascia bianca

Descrizione

Michelin X

Der revolutionäre Radialreifen

Eine Erfin­dung von Miche­lin aus dem Jahr 1948. Ein neu­er Rei­fen kam auf den Markt. Ein Rei­fen, der alles veränderte.

Durch die Radi­al­tech­no­lo­gie gelang es Miche­lin, die Lebens­dau­er der Rei­fen zu ver­dop­peln. Die­ser tech­no­lo­gi­sche Vor­sprung revo­lu­tio­nier­te das Auto­fah­ren so ein­fach wie geni­al – durch eine kla­re Tren­nung der Funk­tio­nen im Reifenunterbau.

Die Radi­al­kar­kas­se bot eine für die dama­li­ge Zeit völ­lig neue, ein­zig­ar­ti­ge Per­for­mance: Die Haf­tung bei Näs­se und in Kur­ven erreich­te neue Dimen­sio­nen, die Lauf­ei­gen­schaf­ten eben­falls. Auto­fah­rer in aller Welt wun­der­ten sich über die rasan­te Ent­wick­lung, kauf­ten nur noch die neu­en Miche­lin X Rei­fen und mach­ten Miche­lin so zur welt­be­kann­ten Reifenmarke.

Die Geschichte des Michelin X

Die Inno­va­ti­on von Michelin

Die ers­te gro­ße Inno­va­ti­on von Miche­lin, der Rei­fen mit Radi­al­kar­kas­se, wur­de erst­mals 1949 unter dem Namen “ X ” in den Han­del gebracht. Lan­cia war der ers­te Auto­mo­bil­bau­er, der den X in der Erst­auf­rüs­tung auf sei­nem Modell Aure­lia über­nahm. 1955 ver­brei­te sich die Radi­al­tech­no­lo­gie und wur­de von den euro­päi­schen Her­stel­lern als Lösung ange­nom­men. Der X wur­de für ganz unter­schied­li­che Fahr­zeug­ka­te­go­rien ver­wen­det: von den belieb­ten Ori­gi­nal-Enten oder dem Käfer bis hin zum fas­zi­nie­ren­den Mer­ce­des 190 SL oder dem Facel-Vega.

Michelin Classic Weisswand

Su richies­ta di mol­ti col­le­zio­nis­ti alla ricer­ca di pneu­ma­ti­ci che unisca­no ader­en­za, dura­ta ed ele­gan­za, Miche­lin Clas­sic pro­po­ne ora 10 misu­re con i bordi bian­chi in modo che mol­ti model­li, pres­ti­gio­si o popola­ri, poss­a­no esse­re mon­ta­ti da 12 a 15 pol­li­ci. I model­li degli anni ’50 e ’60 veni­va­no spes­so pre­sen­ta­ti ai salo­ni del­l’­au­to­mo­bi­le con ques­ti pneu­ma­ti­ci par­ti­co­la­ri. Il ritor­no sul mer­ca­to di ques­te atte­sis­si­me bus­te, che natur­al­men­te adotta­no la gom­ma più recen­te, por­terà un sot­ti­le toc­co di ele­gan­za alla vos­tra auto d’epoca.