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Die Geschich­te von BFGood­rich Tires beginnt mit Dr. Ben­ja­min Frank­lin Good­rich, der 1870 die ers­te Rei­fen­fa­brik Nord­ame­ri­kas in Akron / Ohio grün­de­te. BFGood­rich bie­tet sei­nen Kun­den Rei­fen an, die ein Kon­zen­trat an Tech­no­lo­gie sind und im Wesent­li­chen aus dem Renn­sport stam­men – eine Garan­tie für Per­for­mance, Qua­li­tät und Lang­le­big­keit. 1903 durch­quer­te als ers­tes Auto ein Ford Model A den nord­ame­ri­ka­ni­schen Kon­ti­nent von Osten nach Wes­ten, aus­ge­stat­tet mit BFGood­rich Rei­fen. BFGood­rich gehört heu­te zur Miche­lin Gruppe.

Die Rei­fen­viel­falt bei Old­ti­mern war in den 1930er und 1940er Jah­ren nahe­zu uner­schöpf­lich. Fast jeder Her­stel­ler ver­wen­de­te ande­re Rei­fen­di­men­sio­nen. Erst die auf­kom­men­den Radi­al­rei­fen brach­ten eine gewis­se Ver­ein­heit­li­chung mit sich. Die Rei­fen von Coker sind gera­de für klas­si­sche ame­ri­ka­ni­sche Stras­sen­kreu­zer eine Augen­wei­de. Die oft als Weiss­wand­rei­fen aus­ge­führ­ten Pneus schmei­cheln dem Auge und sind zudem sicher auch im heut­zu­ta­ge meist dich­ten Stras­sen­ver­kehr ein­zu­set­zen. Denn eins ist sicher: Moder­ne Old­ti­mer­rei­fen müs­sen nicht nur wie das Ori­gi­nal aus­se­hen, sie müs­sen zudem auch noch den Anfor­de­run­gen, die an moder­ne Pneus gestellt wer­den, genügen.

Dun­lop ent­wi­ckelt und pro­du­ziert seit über 125 Jah­ren Rei­fen. Zwei Bei­spie­le für die inno­va­ti­ve Rei­fen­tech­nik von Dunlop:

• Erfin­dung des ers­ten pneu­ma­ti­schen Rei­fens von John Boyd Dun­lop im Jahr 1888.
• Dun­lop ent­deckt 1962 Aqua­pla­ning und die Tech­no­lo­gie, mit der Rei­fen auf nas­sen Stras­sen bei hoher Geschwin­dig­keit ihre Trak­ti­on behalten.

Seit Mit­te 2017 hat Dun­lop mit der «Dun­lop Sport Clas­sic» Serie wie­der Old­ti­mer­rei­fen im Sor­ti­ment. Spe­zi­ell abge­stimmt auf die Fahr­zeug­tech­nik der Klas­si­ker, ver­eint der Sport Clas­sic aktu­el­le Rei­fen­tech­no­lo­gie mit klas­si­schem Design. Bei den Eigen­schaf­ten ste­chen die Tro­­cken- und Nass­fahr­ei­gen­schaf­ten sowie die Lenk­prä­zi­si­on und die Fahr­sta­bi­li­tät auch bei höhe­ren Geschwin­dig­kei­ten her­vor. Kein Wun­der, han­delt es sich bei die­sen Rei­fen doch um einen spe­zi­ell für (sport­li­che) Old- und Young­timer (vor allem für Bau­jah­re 1960 bis 1990) ent­wi­ckel­ten High-Performancereifen.

Ensign pro­du­ziert preis­wer­te Qua­li­täts­rei­fen, wel­che beson­ders Gross­bri­tan­ni­en beliebt sind. Es wer­den his­to­ri­sche Motor­rad­rei­fen und Auto­rei­fen mit den Pro­fi­len B5 oder F4 produziert.

Excel­si­or ist eine ame­ri­ka­ni­sche Rei­fen­mar­ke. Die his­to­ri­schen Rei­fen­li­ni­en wer­den in Excel­si­or Vin­ta­ge Tires und Excel­si­or Vin­ta­ge Race Tires unter­teilt. Die Pro­fi­le sind his­to­ri­schen Ori­gi­nal­pro­fi­len nach­emp­fun­den und in vie­len euro­päi­schen Grös­sen verfügbar.

Fires­tone ist ein ame­ri­ka­ni­scher Rei­fen­her­stel­ler mit einem sehr umfang­rei­chen Ange­bot an Rei­fen im his­to­ri­schen Design. Von den Fires­tone Dirt Track Rei­fen bis hin zu den Fires­tone Wide Oval Rei­fen, neben ele­gan­ten Weiss­wand­bal­lon­rei­fen auch Fires­tone Delu­xe Cham­pi­on Motor­rad­rei­fen. Fires­tone gehört zur Coker Tire Company.

1967 star­tet Maxxis in Tai­wan mit der Pro­duk­ti­on von Fahr­rad-Rei­­fen. Heu­te pro­du­ziert Maxxis Rei­fen für Motor­rä­der und PKW, LLKW und vie­le wei­te­re Fahr­zeug­ka­te­go­rien. Von Maxxis gibt es in vie­len klas­si­schen Grös­sen ver­gleichs­wei­se güns­ti­ge Old­ti­mer­rei­fen mit schma­len Weiss­wandrin­gen in der Serie MA‑1. Brei­te­re Weiss­wandrin­ge sind mit dem Pro­fil MA-P3 verfügbar

Miche­lin ist ein fran­zö­si­scher Rei­fen­her­stel­ler mit Sitz in Frank­reich. Stand 2015 war Miche­lin gemes­sen am Umsatz der zweit­größ­te Rei­fen­her­stel­ler der Welt. Auch heut­zu­ta­ge wer­den für den his­to­ri­schen Auto­sek­tor vie­le Rei­fen unter dem Namen Miche­lin Clas­sic pro­du­ziert. Miche­lin pro­du­ziert neben Rei­fen auch Schläu­che für die Oldtimerreifen.

Unser Pneu­ma­tik­haus darf auf eine lang­jäh­ri­ge Part­ner­schaft mit die­ser Welt­mar­ke zurück­bli­cken. Schon vor über 80 Jah­ren waren die Rei­fen der Mar­ke Miche­lin in unse­rem Sor­ti­ment. Das MichelinClassic/MichelinPassion Seg­ment darf unser Betrieb in der Schweiz exklu­siv anbie­ten. Wir füh­ren das gesam­te umfang­rei­che Sor­ti­ment und kön­nen auf ent­spre­chend gros­ses Waren­la­ger zurück­grei­fen. Aus Qua­li­täts­grün­den emp­feh­len wir bei Schläu­chen für Vete­ra­­nen- und Old­ti­mer­fahr­zeu­ge aus­schliess­lich die Qua­li­täts­pro­duk­te von Michelin.

Die Phoe­nix AG war ein 1856 in der zu der Zeit eigen­stän­di­gen Stadt Har­burg gegrün­de­tes Unter­neh­men der Gum­­mi-Indus­­trie. Es stell­te Auto­rei­fen, Schläu­che, Dich­tun­gen, För­der­bän­der und ande­res her. Nach 148 Jah­ren wur­de die Phoe­nix AG 2004 von einem Kon­kur­ren­ten, der Con­ti­nen­tal AG, Han­no­ver auf­ge­kauft und im Janu­ar 2007 mit der Con­­ti­­nen­­tal-Toch­­ter Con­ti­Tech verschmolzen.

Pirel­li wur­de 1872 gegrün­det und war anfangs in der Fahr­rad­gum­mi­be­rei­fung tätig. Als zu Beginn des neu­en Jahr­hun­derts die ita­lie­ni­sche Auto­mo­bil­in­dus­trie ent­stand, war Pirel­li Teil der Ent­wick­lung. Für den Erco­le (Her­ku­les) erhielt Pirel­li das ers­te Patent. 1924 ent­wi­ckel­ten Inge­nieu­re von Pirel­li den Super­flex-Rei­­fen. Die­ser Nie­der­druck­rei­fen war leich­ter und kom­for­ta­bler als sei­ne Vor­gän­ger. Bis heu­te ist jedem Motor­sport­en­thu­si­as­ten die Mar­ke Pirel­li ein Begriff. Seit dem Früh­jahr 2016 gibt es von Pirel­li 32 Old­ti­mer­rei­fen für diver­se Sport­wa­gen­mo­del­le unter ande­rem Porsche.

Die nie­der­län­di­sche Mar­ke Vre­de­stein hat sich in vie­len Jah­ren einen Namen auch in der Sze­ne der Old­ti­mer­fans gemacht. Gebo­ten wird eine gros­se Palet­te an Rei­fen mit meh­re­ren Pro­dukt­li­ni­en, die für zahl­rei­che Old­ti­mer eine Berei­fung bie­ten. Die Anwen­dungs­mög­lich­kei­ten gehen quer durch den Old­­ti­­mer-Fahr­­zeu­g­­be­­stand, von VW Käfer über Aston Mar­tin DB bis hin zu Bent­ley. Die Pro­dukt­li­ni­en für Pkw heis­sen «Vre­de­stein Grip-Clas­­sic», ent­wor­fen für klas­si­sche All­rad-Fahr­­zeu­­ge, «Vre­de­stein Sprint Clas­sic», mit 21 Grös­sen die wich­tigs­te Pro­dukt­rei­he für Old­ti­mer im Segment.

Way­mas­ter Rei­fen gibt es seit 1995. Es sind aus­schliess­lich Rei­fen für his­to­ri­sche Fahr­zeu­ge mit moder­ner Tech­no­lo­gie. Das Pro­gramm ist unter­teilt in zwei Grup­pen: Dia­go­nal­rei­fen für die 1930’er und 1940’er Jah­re (4.00–15 bis 5.00–19) und Wul­strei­fen für die 1910er und 1920er Jahre.