Michelin ZX | 6.40 SR 13 (7.00-13) | 87S TL - 48mm Fascia bianca

Descrizione

Michelin ZX

Der Nachfolger des X

Die Radi­al-Tech­no­lo­gie wird wei­ter entwickelt!

Die Vor­tei­le des Radi­al­rei­fens im Ver­gleich zu einem Dia­go­nal-Rei­fen waren gewal­tig. Sie zeig­ten sich in vie­ler­lei Hin­sicht: Mehr Sicher­heit, höhe­rer Grip, der sich auf das Fahr­ver­hal­ten und natür­lich auf den Brems­weg aus­wirk­te. Die Lebens­dau­er wur­de ver­dop­pelt, der Sprit­ver­brauch sank und die fle­xi­blen Sei­ten­wän­de erhöh­ten den Fahr­kom­fort enorm.

Ein Beweis für die Spit­zen­qua­li­tät? Gern: Obwohl Miche­lin in den Fünf­zi­ger­jah­ren kein offi­zi­el­ler Renn­aus­rüs­ter war, benutz­ten zahl­rei­che Renn­fah­rer den Miche­lin X für ihre Ren­nen! So war es klar, dass der bereits über­le­ge­ne Miche­lin X zum ZX wei­ter­ent­wi­ckelt wurde.

1968 war es so weit. Vor allem ein Vor­teil begeis­ter­te Auto­fah­rer auf öffent­li­chen Stra­ßen wie auf Renn­stre­cken auf Anhieb: Zusätz­li­che Lamel­len gewähr­leis­ten aus­ge­zeich­ne­ten Grip bei jedem Wetter!

Michelin Classic Weisswand

Su richies­ta di mol­ti col­le­zio­nis­ti alla ricer­ca di pneu­ma­ti­ci che unisca­no ader­en­za, dura­ta ed ele­gan­za, Miche­lin Clas­sic pro­po­ne ora 10 misu­re con i bordi bian­chi in modo che mol­ti model­li, pres­ti­gio­si o popola­ri, poss­a­no esse­re mon­ta­ti da 12 a 15 pol­li­ci. I model­li degli anni ’50 e ’60 veni­va­no spes­so pre­sen­ta­ti ai salo­ni del­l’­au­to­mo­bi­le con ques­ti pneu­ma­ti­ci par­ti­co­la­ri. Il ritor­no sul mer­ca­to di ques­te atte­sis­si­me bus­te, che natur­al­men­te adotta­no la gom­ma più recen­te, por­terà un sot­ti­le toc­co di ele­gan­za alla vos­tra auto d’epoca.